Nathalie Dorémieux, entrepreneure technique, dit que vous pouvez réaliser quelque chose si vous quittez votre zone de confort

Photo: Gracieuseté de Nathalie Dorémieux
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Nathalie Dorémieux, entrepreneure technique, dit que vous pouvez réaliser quelque chose si vous quittez votre zone de confort

Dans cette série intitulée Member Showcase, nous publions des interviews de membres de The Oracles. Cette interview est avec Nathalie Dorémieux, cofondatrice de New Software Marketing, une entreprise de marketing en ligne.

Qui es-tu? Nathalie Dorémieux: J’ai grandi à Grenoble en France et j’ai obtenu mon diplôme en informatique de l’Université de Pau en 1982. Ensuite, j’ai déménagé dans le nord de la France pour poursuivre ma maîtrise. C’est là que j’ai rencontré mon mari et mon partenaire commercial. , Olivier. Lorsque nous avons obtenu notre diplôme en 1995, nous avons décidé de tenter notre chance et de vivre le rêve américain. Tout le monde en France pensait que nous étions fous, mais nous avons rapidement trouvé un emploi et nous nous sommes mariés à Reno, dans le Nevada – «le petit Las Vegas».

Dix ans, trois enfants, deux chiens et un chat plus tard, nous avons décidé de quitter notre emploi en biotechnologie. Nous avons vendu notre maison au centre-ville de San Francisco et notre chalet dans les montagnes et sommes rentrés en France pour créer notre propre entreprise, vivre et travailler à nos conditions. Je n’ai jamais eu l’intention de devenir entrepreneur, mais je l’ai fait pour mon mari, qui a toujours voulu créer sa propre entreprise.

En quoi es-tu plus habile que la plupart des gens dans le monde? Nathalie Dorémieux: Je suis habile à aider les femmes entrepreneurs à tirer parti de leur expertise pour avoir un impact plus important et servir plus de personnes. Je me spécialise en aidant les entraîneurs, les conférenciers et les experts à créer des sites d’adhésion qui génèrent de six à sept chiffres de revenus prévisibles. Je les aide à créer un flux de revenus récurrent qui leur apporte plus de stabilité financière, de sorte qu’ils puissent changer davantage de vies sans sacrifier leur temps personnel.

Quelles sont les valeurs fondamentales qui guident votre entreprise et pourquoi les avez-vous choisies? Nathalie Dorémieux: Nos valeurs fondamentales sont le respect, les liens et la responsabilité. Le respect mutuel est essentiel dans la vie et dans les affaires. Les gens font des affaires avec des gens.

Nous nous efforçons de créer de véritables liens avec nos clients et clients potentiels. Nous voulons comprendre pourquoi ils veulent atteindre leurs objectifs afin de mieux les soutenir. Nous sommes tous en affaires pour atteindre nos objectifs. Mais nous sommes aussi humains et avons besoin de responsabilité pour nous assurer que les promesses sont tenues. Nous adorons trop livrer, ce qui est l’une des choses pour lesquelles nous sommes connus.

Quelle est votre citation préférée? Nathalie Dorémieux: «Vous obtenez exactement ce que vous avez mis dans votre entreprise.» Etre entrepreneur et diriger une entreprise nécessite des actions cohérentes – et parfois imparfaites. Vous devez travailler pour obtenir les résultats.

Quel a été votre plus gros défi au démarrage? Nathalie Dorémieux: Mon plus grand défi était de ne pas savoir quoi faire. Je ne savais même pas que j’avais besoin d’aide. J’ai omis de faire le travail en profondeur nécessaire pour créer une entreprise: expliquer clairement pourquoi vous le faites en premier lieu (parce que ce n’est pas qu’une question d’argent). Cela a conduit à de la frustration, à un manque de clarté sur ce qu’il fallait faire et à des plans trop souvent modifiés.

Nous avons surmonté cet obstacle en embauchant un coach en affaires qui a pu identifier ce qui ne fonctionnait pas. Nous avons atteint six chiffres un an plus tard et presque doublé l’année suivante. J’ai appris que j’apprenais tous les jours – et c’est bien d’échouer. En fait, si vous n’échouez pas, vous ne poussez pas assez fort.

Comment définissez-vous le bon leadership? Nathalie Dorémieux: Je pense que la qualité numéro un du grand leadership est de savoir écouter. La capacité de donner à votre équipe une attention sans faille contribue grandement à gagner le respect et la confiance.

L’intégrité est une autre qualité de leadership importante. Vous construisez la confiance en faisant ce que vous dites que vous allez faire. Vous devez également être compétent dans votre domaine pour pouvoir ajouter de la valeur aux conversations et prendre des décisions en toute confiance.

Comment identifiez-vous un bon partenaire? Nathalie Dorémieux: Je définis un bon partenaire comme une personne qui partage les mêmes valeurs fondamentales et la même vision de l’entreprise. Je voudrais également m’assurer que leurs objectifs à moyen et à long terme correspondent aux miens.

Les partenaires doivent se compléter. Un bon partenaire d’affaires ajoute une compétence que vous n’avez pas, vous permettant ainsi de proposer ensemble une meilleure solution que si vous étiez seul.

Nathalie Dorémieux: J’ai plusieurs stratégies en tête pour prévenir l’épuisement professionnel. Tout d’abord, n’engagez pas trop; concentrez-vous sur un objectif principal à la fois. L’épuisement professionnel vient souvent d’une surcharge, en mettant trop dans votre assiette et en vous préparant à l’échec.

Deuxièmement, les soins personnels. Prends du temps pour toi. Vous ne pouvez pas servir les autres si vous ne pouvez pas être complètement présent.

Enfin, déléguez. Vous ne pouvez pas le faire seul. Concentrez-vous sur des tâches qui nécessitent votre expertise et déléguez ou externalisez le reste.

Que voudriez-vous faire dans trois ans? Nathalie Dorémieux: Je pose les fondations pour créer un mouvement. Je construis une communauté de changeurs du monde qui vont faire progresser l’apprentissage électronique en mettant l’accent sur l’expérience et le soutien des étudiants.

Quel est le plus excitant q

Nathalie Dorémieux: La question qui me trotte dans la tête est: « Comment puis-je faire mieux? » Depuis quatre ans, je me bouscule et je sors de ma zone de confort presque base journalière.

Une de mes citations préférées est: « Si vous voulez quelque chose que vous n’avez pas, vous allez devoir faire quelque chose que vous n’avez jamais fait. » Ceci est un rappel constant que nous pouvons réaliser à peu près tout ce que nous voulons dans la vie. si nous sommes disposés à faire ce qu’il faut pour y arriver.

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Connexes: Pourquoi collectionner des cartes de visite n’est pas une entrepreneuse de NetworkingTech, Nathalie Dorémieux, dit que vous pouvez tout faire si vous quittez votre réconfort

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Plan de zone sans voiture de Morecambe Prom pour Eden Project North

Un mile de la promenade de Morecambe pourrait être définitivement fermé à la circulation entre le site proposé pour Eden Project North et l’hôtel de ville de Morecambe.

Les nouveaux plans incluent la «piétonisation du bal de promo», avec une carte de Morecambe indiquant la «zone d’intérêt» du projet.

Les plans identifient également le site Lancaster Park and Ride à la jonction 34 de la M6 comme offrant un potentiel de 600 véhicules supplémentaires, et incluent une vision de véhicules sans carburant fossile dans les deux derniers kilomètres du voyage d’un visiteur vers Eden Project North.

Le projet Eden Project de 85 millions de livres sterling destiné à l’ancien site de Dome and Bubbles, qui pourrait ouvrir ses portes en 2023, représente « une vision d’une station balnéaire du XXIe siècle », selon les responsables.

La zone d’intérêt s’étend de l’hôtel de ville de Morecambe le long de Marine Road Central jusqu’au site proposé au nord de l’hôtel Midland.

L’accès à l’hôtel Midland par le sud ne serait pas affecté.

La zone d’intérêt indiquée en rouge comprend également la jetée de pierre, une partie du parking Festival Market du conseil municipal de Lancaster, ainsi que le site de la plate-forme.

Le procès-verbal d’une réunion entre les responsables des transports d’Eden Project North et du Conseil du comté du Lancashire révèle également le détournement potentiel des routes principales le long du front de mer avec l’utilisation de la rue Northumberland et d’autres routes.

Le conseil du comté du Lancashire estimait que cela pourrait être réalisable.

Il est entendu que ceux qui ont des problèmes de mobilité pourront toujours accéder au bal des finissants en véhicule.

Le document d’évaluation d’impact sur l’environnement d’Eden Project North indique: «La piétonisation est un élément fondamental du plan de transport d’Eden Project North, car elle a pour résultat un air plus pur, une activité physique accrue, plus de temps passé à l’extérieur et une réduction de la pollution sonore.

«En optimisant l’utilisation des parkings dans le centre-ville, les transports en commun et la marche / le vélo, les beaux paysages de Morecambe pourront être beaucoup mieux appréciés par les habitants et les touristes, car le trafic intense sur Marine Road Central sera considérablement réduit. .

«Cela signifie que la ville ne sera pas coupée de la promenade et que les gens auront plus de possibilités de marcher et de faire du vélo.

« Cela augmentera également la sécurité du point de vue de la circulation, ainsi que la sécurité en termes de » yeux dans la rue « . »

La section sur le transport du document parle également de l’intégration du transport dans l’expérience globale.

«Cela signifie éliminer et réduire les files d’attente, l’encombrement, les billets trop chers et introduire un sentiment de plaisir dans le voyage», indique le rapport.

«Cela pourrait signifier que l’intérieur et l’extérieur des trains, des bus et des zones d’attente sont décorés de manière inattendue et que le mode de transport encourage les utilisateurs à s’engager avec les idées centrales d’Eden Project North avant le point d’arrivée.»

Le nombre maximum de visiteurs sur le site est estimé à un million par an, avec une moyenne estimée à 760 000 par an.

« Il y aura une billetterie chronométrée pour contrôler les flux de visiteurs », indique le rapport.

«Le développement proposé a été conçu pour accueillir un maximum de 4 000 visiteurs par jour.

«Les études de faisabilité indiquent une moyenne estimée de 100 jours par an pouvant atteindre 3 000 visiteurs; 200 jours par an, jusqu’à 2 000 visiteurs; et 60 jours par an, jusqu’à 1 000 visiteurs.

« Il y aura un maximum de 500 visiteurs par heure sur le site. »

Le site principal serait ouvert tous les jours de 9h à 21h, et l’aréna en plein air d’une capacité de 4 000 personnes pourra accueillir des événements en fin de soirée entre 18h et 12h, et la musique se terminant à 23h.

Un porte-parole d’Eden Project a déclaré: «Ce rapport exploratoire définit les paramètres de l’impact potentiel d’Eden Project North et constitue le point de départ de discussions sur la meilleure manière de concrétiser notre vision de ce projet.

«Le principe de piétonisation est fondamental dans le plan de transport d’Eden Project North, car il permet d’assurer un air plus pur, une activité physique accrue, un temps supplémentaire passé à l’extérieur et une réduction des nuisances sonores. Cependant, les détails concernant où et comment cela sera mis en œuvre restent à décider. Nous travaillerons en consultation avec le conseil du comté du Lancashire, le conseil municipal de la ville de Lancaster, la communauté locale et les parties prenantes concernées sur un plan de transport adapté aux habitants de Morecambe, à Eden Project North et à l’environnement. ”

LA VISION DES TRANSPORTS DU PROJET EDEN NORTH EST DÉFINIE PLUS BAS:

Eden Project North – Transport Vision

Eden Project North a pour objectif de devenir le principal exemple de méthodes de transport progressives et saines au Royaume-Uni.

Nous voulons subvertir les attentes typiques en matière de transport (un trajet nécessite de l’essence, il est ennuyeux, il nécessite beaucoup de planification et de prévoyance) afin de fournir une alternative propre, fluide, accessible, amusante et active pour arriver à une destination qui adhère à ces valeurs. .

Eden Project North reconnaît que l’expérience commence bien avant que le visiteur ne franchisse les portes de l’entrée et que nos décisions et nos engagements en matière de durabilité et de santé humaine s’étendent bien au-delà de la durée de leur séjour.

C’est la raison pour laquelle nous restons attachés à l’établissement d’une stratégie avant-gardiste et novatrice susceptible d’apporter des éléments nouveaux et positifs à la ville, aux habitants et à l’environnement naturel de Morecambe.

Le but de cette déclaration est que nous expliquions au conseil de comté du Lancashire et au conseil municipal de Lancaster notre vision du transport pour Eden Project North.

En tant que vision, elle est novatrice, tournée vers l’avenir et suscite la réflexion. Son objectif est de stimuler la discussion et de définir les principes qui guideront la stratégie de transport et l’engagement avec les principaux interlocuteurs. Il s’agit de la première étape dans l’établissement de la stratégie de transport détaillée pour le projet, qui sera développée dans les mois à venir en collaboration avec Eden Project North, ses consultants en matière de routes et d’urbanisme et les conseils municipaux.

Principes fondamentaux d’Eden

  1. Eden Project North a pour objectif de travailler avec les infrastructures de transport existantes dans la mesure du possible.

Nous pensons que la méthode la plus durable et la plus efficace d’accéder au Eden Project North et à l’intégration d’une nouvelle stratégie de transport consiste à utiliser les ressources et les infrastructures déjà disponibles.

Nous étudierons comment utiliser au mieux les infrastructures existantes, telles que le Park and Ride à la M6, sortie 34, la ligne de train locale existante reliant Lancaster à Morecambe, le réseau de bus, les sentiers et la piste cyclable existante du Chemin des Roses.

  1. Eden Project North a pour objectif de soutenir les développements futurs dans le secteur des transports, où plusieurs systèmes peuvent créer un argument en faveur d’améliorations à plus grande échelle.

Nous soutenons nombre des principes établis dans le Masterplan 2016 des routes et des transports du conseil municipal du Lancashire afin de fournir un vaste réseau d’options de déplacements durables.

Nous collaborerons avec les conseils municipaux et de comté pour intégrer les principes dans notre stratégie de transport afin de faire du plan d’action de la région de Morecambe une réalité. Nous examinerons diverses mesures visant à améliorer les portes d’entrée dans le centre-ville de Morecambe et visons à intégrer pleinement le front de mer à la ville afin de le rendre plus attrayant pour passer du temps dans un Morecambe moins dominé par les voitures.

  1. La stratégie de transport d’Eden Project North vise à influencer de manière positive les voies de circulation dans et autour de la ville de Morecambe, en encourageant la piétonisation et en incitant les gens à passer plus de temps dans différents domaines.

«Pour le moment, même si le front de mer et certaines zones commerçantes sont souvent fréquentés, cette fréquentation ne profite pas autant au centre-ville qu’elle pourrait, car beaucoup de gens qui viennent à Morecambe ne passent pas beaucoup de temps dans les centre. ”Plan directeur des routes et des transports 20161.

Notre objectif est de soutenir les entreprises du centre-ville en attirant les gens à travers la ville et en encourageant les séjours et les séjours en créant des itinéraires et un espace public attrayants. Cela devrait aider les personnes passant leurs loisirs dans les cafés, les magasins ou les galeries, à contribuer à la revitalisation économique du centre commercial.

  1. Le transport en commun est la méthode prioritaire.

Les transports publics font partie intégrante de la vision de transport d’Eden Project North, car ils permettent non seulement de réduire les émissions de combustibles fossiles par personne, mais peuvent également encourager les interactions via des espaces sociaux autour des salles d’attente, des voitures partagées et des opérateurs de services conviviaux. Encourager l’utilisation des transports en commun améliorera également les services pour les résidents, les travailleurs et tous les visiteurs.

  1. La période de référence pour l’horizon de planification est 2025+, avec une vision à l’horizon 2030.

La vision des transports avec Eden North envisage aussi loin que possible l’avenir. Le potentiel d’émergence de nouvelles solutions et technologies à l’horizon 2030 sera pris en compte, et la possibilité de les intégrer sera mise à disposition dans le plan 2025+. Ces technologies pourraient aller d’avancées et d’améliorations aux véhicules existants, tels que les moyens de transport électriques, à de nouvelles infrastructures telles que le Hyperloop, à de nouvelles façons d’imaginer l’interaction du public avec l’environnement construit, telles que les trottoirs cinétiques et la récupération d’énergie.

Le pavage perméable et les méthodes améliorées de collecte des eaux de pluie peuvent également être pertinents pour le site Eden du projet Nord, car la résilience face à des conditions météorologiques peu fiables devient de plus en plus importante.

  1. Deux derniers milles – pas de véhicules à combustibles fossiles autour du site.

Les véhicules diesel et à essence libèrent des particules de diamètre inférieur à 2,5 microns (PM2,5). Ce type de particules est le plus directement nocif pour la santé humaine, car il est absorbé par les systèmes respiratoire et circulatoire. Transport Vision d’Eden Project North vise à prendre en compte les avantages pour la santé de la réduction des véhicules à carburant fossile, non seulement du point de vue de l’exercice physique et des interactions sociales, mais aussi en se concentrant sur les effets chimiques et biologiques invisibles de la pollution sur la santé humaine et sur l’environnement. C’est pourquoi une règle des «deux derniers kilomètres» sera en place pour la plupart des véhicules, ce qui signifie que la qualité de l’air et la configuration du centre-ville seront améliorées.

Bien entendu, la stratégie de transport prendra en compte les options d’accès au véhicule d’urgence et de stationnement avec badge bleu, et prévoira des exceptions, avec la possibilité de réserver ces espaces à l’avance et de rendre le site entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite.

Eden Project North vise à être totalement inclusif dans tous les aspects de l’expérience, et en particulier dans sa stratégie de transport qui permettra aux gens de se sentir les bienvenus et soutenus dès la première étape de leur voyage dans Eden.

Les revenus des livres électroniques ont diminué en mars

Cette photo du 29 avril 2017 montre l’espace réservé aux enfants de la librairie Books Are Magic à Brooklyn, New York. (AP Photo / Beth J. Harpaz)

Cette nouvelle est à la mode pour le marché, qui a connu une baisse fiable depuis des années. La ferveur initiale pour les livres électroniques s’est rapidement estompée.

Cependant, les revenus des livres électroniques représentent encore une part importante des revenus globaux des éditeurs. Au cours des trois premiers mois de cette année, les livres électroniques ont généré des revenus de 255,9 millions de dollars, contre 510,1 millions de dollars de livres cartonnés, 536,7 millions de dollars de livres de poche et 98,7 millions de dollars de fichiers audio téléchargés.

L’audio téléchargé est en revanche en hausse constante. Les revenus pour les trois premiers mois de cette année ont augmenté de 35,3% par rapport à la même période l’année dernière, contre 36,5% pour les deux premiers mois de cette année par rapport à l’année dernière.

Il faudra beaucoup de temps avant que les ventes audio dépassent les ventes de livres électroniques – ou même avant que les ventes de livres électroniques rendent le format « mort ». Pour le moment, il est clair que les lecteurs apprécient une variété de formats à divers prix.

Hachette Book Group Modifications de la bibliothèque Conditions des livres électroniques

E-book

Le groupe du livre Hachette est devenu cette semaine le troisième éditeur des Big Five au cours des 12 derniers mois à modifier ses conditions d’octroi de licences pour les livres électroniques à des bibliothèques. À compter du 1er juillet 2019, Hachette abandonnera les licences à accès perpétuel (où les bibliothèques paient un prix plus élevé tout en conservant l’accès au livre électronique) à un modèle à compteur de deux ans (qui permet d’obtenir des prix plus bas sur les licences de livres électroniques expirant après deux ans).

Dans un communiqué, les responsables de Hachette ont déclaré que cette substitution entraînerait une baisse des prix pour la « grande majorité » des livres électroniques de la bibliothèque Hachette. C’est une bonne nouvelle pour les bibliothécaires, qui se sont longtemps plaints du prix déraisonnablement élevé des livres électroniques de la bibliothèque de Hachette. Un porte-parole de Hachette a déclaré à PW que la plupart des titres de HBG coûteraient probablement moins de 65 dollars et que le nombre de prêts au cours de cette période de deux ans ne sera pas limité, sur la base d’un exemplaire par utilisateur.

Néanmoins, les bibliothécaires, qui se plaignent depuis longtemps que les modèles à compteur sont inefficaces et difficiles à gérer, ont réagi froidement à la nouvelle du changement, tout comme les vendeurs de livres électroniques en bibliothèque.

« Les bibliothèques apprécieront les coûts initiaux réduits et l’accès immédiat et continu aux nouveaux titres numériques », a déclaré la présidente de l’ALA, Loida Garcia-Febo, dans un communiqué, « mais l’augmentation des coûts au fil du temps nuit à notre capacité à soutenir un écosystème dynamique qui bénéficie aux lecteurs, auteurs et les éditeurs. « 

Garcia-Febo a souligné que le prix de la bibliothèque d’un livre publié par Hachette en mars 2019 dans Le livre de Ron Rapopor: La légende de M. Cub, la vie d’Ernie Banks était de 84 $, contre 14,99 $ pour le consommateur. pour le livre électronique.

Michael Blackwell, directeur de la bibliothèque du comté de St Mary (Maryland) et organisateur de la coalition ReadersFirst, acquiesça. «Ce changement impliquera un travail supplémentaire pour les départements d’acquisitions de bibliothèques et une érosion de notre pouvoir d’achat», a déclaré Blackwell à PW.

Après une période de calme relatif, les bibliothécaires ont exprimé leur préoccupation au cours de la dernière année du retrait des grands éditeurs du marché des livres électroniques en bibliothèque.

OverDrive, un des principaux éditeurs de livres électroniques, a également déploré le changement.

«Nous pensons que les éditeurs et les auteurs sont mieux servis en offrant des modèles d’accès flexibles et multiples aux prêts en ligne pour les bibliothèques, et qu’une recherche impartiale corrobore cette conviction», lit-on dans le communiqué. « L’imposition d’une limite de durée de deux ans limite la capacité des bibliothèques et des écoles à aider les auteurs publiés par Hachette Book Group. »

Après une période de calme relatif, les bibliothécaires ont exprimé leur préoccupation au cours de la dernière année du retrait des grands éditeurs du marché des livres électroniques en bibliothèque. En septembre dernier, Penguin Random House a également abandonné l’accès perpétuel à un modèle au compteur sur deux ans, dont les prix les plus élevés se situeraient autour de 55 $.

Et surtout, en juillet dernier, Macmillan a critiqué l’imposition d’un embargo de quatre mois sur les livres électroniques de bibliothèque pour les nouveaux titres de première liste, affirmant que le prêt de livres électroniques par la bibliothèque avait un effet négatif sur les ventes aux consommateurs.

Les responsables de Hachette, quant à eux, ont déclaré qu’ils n’envisageaient pas d’embarquer les titres de livres électroniques de premier plan pour les bibliothèques. « Nous soutenons le travail important de la communauté des bibliothèques pour le compte des livres et des auteurs et nous attendons avec impatience la poursuite de notre partenariat », ont déclaré les responsables de Hachette dans un communiqué.

Un flic a reçu 585 000 dollars US après avoir malmené une base de données DMV à la recherche de ses données

Un policier du Minnesota a reçu 585 000 USD après avoir remporté une action en justice contre la ville de Minneapolis et deux autres policiers après qu’une base de données contenant ses données de permis de conduire avait été maltraitée et que ses informations avaient été recherchées sans autorisation.

Selon Wired, Amy Krekelberg a reçu en 2013 un avis du ministère des Ressources naturelles du Minnesota expliquant comment une employée avait abusé de son accès à une base de données contenant ses enregistrements DMV – aux côtés de milliers d’autres personnes, principalement des femmes, dont les données étaient accessibles de la même manière. sans permission ou cause.

Au fur et à mesure que l’affaire se déroulait, Krekelberg a demandé une vérification de ses dossiers DMV, qui avait révélé que ses informations avaient été consultées près de 1 000 fois, sans motif valable, de 2009 à 2013.

La base de données contenait sa photo, son adresse, son âge, sa taille et son poids, comme indiqué par Associated Press.

Voir aussi: États-Unis pour exiger cinq ans de vos médias sociaux, informations de compte de messagerie dans une demande de visa

Krekelberg, qui a rejoint le département de police de Minneapolis en 2012, a constaté que 58 officiers de police avaient eu accès à ses informations malgré l’absence de nécessité légale de le faire, enfreignant ainsi les lois fédérales.

Ses données ont été consultées 87 fois par d’autres agents sans consentement, rapporte l’AP.

La plainte du policier contre la ville et deux membres individuels de la force publique – qui auraient été tous deux rejetés de manière romantique par Krekelberg – a évoqué la loi sur la protection de la vie privée du conducteur (DPPA) et la détresse émotionnelle provoquée par l’utilisation abusive de ses informations.

L’affaire s’est terminée en faveur de l’agent de police mercredi. La cour a reconnu que les informations de Krekelberg n’avaient pas été correctement protégées et un jury a alloué à Krekelberg 585 000 dollars, dont 300 000 dollars à titre de dommages et intérêts des deux accusés.

CNET: Les Etats-Unis frappent l’Iran de cyberattaques paralysantes, selon un rapport

La ville n’a pas encore décidé d’interjeter appel de la décision. Cependant, la défense de la ville a déclaré que depuis ces violations, des améliorations ont été apportées. La base de données en question conserve désormais un journal automatique des recherches et les sanctions encourues par les agents qui choisissent d’abuser du système.

Human Rights Watch a déclaré vendredi dans une déclaration qu’il s’agissait d’une des nombreuses poursuites judiciaires fédérales engagées contre des départements de police américains et liées à l’accès illégal à des informations contenues dans les bases de données de permis de conduire. En outre, le groupe de défense des droits civiques a déclaré que « ces cas font partie d’un phénomène national de telles réclamations qui souligne la nécessité d’une protection renforcée des données aux États-Unis ».

« L’affaire du Minnesota montre que sans une protection solide, les policiers risquent d’abuser de leur accès aux données, même en envahissant la vie privée de leurs collègues, en particulier de femmes », a déclaré Sarah St.Vincent, chercheuse en surveillance et en application de la loi chez HRW. « Alors que le Congrès et les États envisagent d’adopter une protection des données renforcée, ils devraient limiter ce que la police peut faire avec les informations personnelles. »

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En 2007, Anne Rasmusson, une ancienne policière de Saint-Paul, a demandé un audit des mêmes informations après que des collègues qui auraient manifesté un intérêt romantique pour elle aient découvert où elle habitait. Ses collègues avaient accédé à ses informations sans cause légale plus de 500 fois. Rasmusson a intenté une action en justice pour violation de la vie privée en 2012, entraînant des règlements d’une valeur supérieure à un million de dollars.

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Détection automatisée des troisièmes molaires et du nerf mandibulaire par apprentissage en profondeur

Les algorithmes d’apprentissage en profondeur évoluent et sont de plus en plus appliqués dans différents domaines médicaux, principalement pour détecter et segmenter les structures anatomiques cliniquement pertinentes ou les modifications pathologiques, telles que le cancer17, la tuberculose18 ou les lésions cutanées19. Cependant, l’apprentissage en profondeur en chirurgie buccale et maxillo-faciale et en dentisterie est relativement rare. Seule l’utilisation préliminaire de l’apprentissage en profondeur dans différents domaines, tels que la détection des caries ou l’analyse automatique par radiographie dentaire, a été décrite20.

L’apprentissage en profondeur est constitué de réseaux de neurones convolutionnels appliqués avec succès pour analyser l’imagerie visuelle. Les réseaux CNN sont capables de détecter et de segmenter certains modèles dans un ensemble de données volumineux, tel qu’une radiographie 2D ou un scanner 3D. CNN peut identifier un groupe de pixels ou de voxels constituant le contour ou l’intérieur d’objets intéressants. En modifiant certaines caractéristiques de l’architecture CNN, la méthode de segmentation automatique peut être ajustée pour détecter certains modèles de voxels dans un volume d’intérêt15.

L’une des segmentations CNN les plus citées appliquées dans le domaine médical est le «réseau U-Net». U-net a une architecture simple et claire et vise en particulier à segmenter les structures des tissus osseux et mous. Par rapport aux autres réseaux CNN, la précision de la segmentation U-net est nettement meilleure21. Ronneberger a appliqué U-net pour segmenter l’émail, la dentine et la pulpe sur des radiographies dentaires (morsures) et a obtenu un coefficient moyen de dés de 0,5621. Dans certains cas, un coefficient de dés de 0,70 a été obtenu, indiquant le potentiel d’améliorations supplémentaires de l’architecture U-net.

La présente étude étudie le potentiel d’application du réseau U-Net dans la segmentation automatisée des troisièmes molaires et du réseau IAN. En modifiant l’architecture de U-net et en améliorant l’apprentissage de la segmentation par U-net, des résultats encourageants ont été obtenus à la fois pour l’identification et la segmentation des troisièmes molaires et de l’IAN. Cependant, dans certains cas, U-net était incapable de localiser et de segmenter de manière satisfaisante les deux structures anatomiques prédéterminées. Plusieurs facteurs sont associés à la sous-performance. Premièrement, le manque de contraste sur les OPG entre la mandibule et le canal mandibulaire a compliqué la tâche de segmentation à la fois pour l’observateur et le CNN. Les OPG n’ont pas une intensité d’image constante dans la région des canaux mandibulaires. Deuxièmement, la forme et l’emplacement du canal mandibulaire varient considérablement d’un patient à l’autre17. Troisièmement, puisqu’un seul observateur de segmentation et un seul observateur de correction segmentent les OPG une seule fois, il est possible qu’un certain degré de variabilité interobservateur et interobservateur puisse se produire, entraînant un coefficient DICE potentiellement inférieur. Les OPG ont été initialement réduits et rognés à une résolution inférieure à celle de l’OPG natif, ce qui a entraîné une perte de données pouvant s’avérer utile pour la segmentation. En raison du coefficient DICE élevé pour la denture globale et les M3, ainsi que de l’utilisation de la résolution quasi native pour le réseau IAN avec une valeur DICE inférieure, il semble que la résolution ne soit pas un problème grave pour la performance de la segmentation. Au cas où les OPG seraient analysés en détail, il est possible de faire appel à des PC plus puissants ou d’utiliser la stratégie de chevauchement des titres telle qu’elle était utilisée à l’origine pour les réseaux U21.

Il existe plusieurs approches pour améliorer la segmentation des troisièmes molaires et du IAN en particulier. La première méthode pour contrecarrer la variété de formes et de limites sur les images natives consiste à minimiser la région d’intérêt. Il n’est pas nécessaire que le CNN segmente l’ensemble du canal mandibulaire. Le seul domaine essentiel pour l’évaluation des risques est la région de la troisième molaire et ses racines. La deuxième suggestion consiste à augmenter le jeu de données d’apprentissage avec les OPG annotés. Bien que l’augmentation appliquée par rotation ait abouti à une segmentation très performante en cas de troisième molaire, la précision de l’IAN restait inférieure. L’augmentation des OPG annotés pourrait conduire à une meilleure performance globale21. Troisièmement, l’utilisation du format de fichier DICOM pour les OPG peut améliorer les segmentations. Dans cette étude, les fichiers OPG ont été exportés à partir des fichiers de patients électroniques lors des exportations de fichiers JPEG, générant 256 valeurs d’échelle de gris avec 8 bits par canal. Une autre alternative à ce format de fichier est DICOM, qui peut contenir de manière native une plage beaucoup plus large de valeurs en niveaux de gris. L’utilisation de ces fichiers DICOM natifs peut entraîner un contraste plus élevé, ce qui rend le réseau IAN mieux segmenter manuellement et automatiquement. Une autre approche pour une segmentation améliorée du réseau IAN pourrait être l’utilisation de balayages par tomodensitométrie à faisceau conique (CBCT) au lieu d’OPG. Parmi d’autres techniques de segmentation, les réseaux en U peuvent également être appliqués à des formes volumétriques 3D telles que les balayages CBCT22. Le CNN utilisé dans cette étude est spécialisé dans la segmentation basée sur la forme. Pourtant, cette CNN a une autre caractéristique bénéfique de prendre en compte la topographie. Le point problématique de forme et de limite pourrait également être résolu lorsque des ensembles de données 3D sont fournis, car le nerf apparaît sous la forme d’une section transversale circulaire dans un balayage CBCT. Il est possible que les réseaux U 3D offrent nativement une bonne segmentation dans les balayages CBCT ou qu’ils produisent les mêmes propriétés de forme et de topologie lorsqu’ils sont utilisés avec des entrées doubles. De cette manière, la relation de position anatomique entre IAN et M3 pourrait être évaluée. Le principal inconvénient d’une telle approche est l’exposition plus élevée du patient aux radiations.

Il convient de noter qu’il existe d’autres techniques de segmentation pour effectuer des segmentations similaires, telles que la segmentation par bassin versant23, la segmentation à base aléatoire24 ou les modèles locaux contraints par vote de régression aléatoire de forêt25, introduits auparavant comme algorithmes de segmentation pour les OPG26,27,28. Étant donné que cette étude est davantage axée sur l’observation, des études comparatives sont nécessaires à l’avenir afin de déterminer la qualité des différentes méthodes de segmentation, en particulier la segmentation sémantique29,30, avant la mise en œuvre clinique.

Les résultats encourageants tirés de la présente étude sur la segmentation des troisièmes molaires et du réseau IAN ont été la première étape sur la voie d’une mise en œuvre réussie de l’apprentissage en profondeur dans la pratique clinique quotidienne. L’emplacement exact et la forme des troisièmes racines molaires par rapport au canal mandibulaire doivent être déterminés avec précision et de manière reproductible. Les schémas de risque doivent également être identifiés. Les risques individuels doivent être attribués à chaque facteur et la CNN doit pouvoir résumer tous les facteurs de risque et les risques associés pour donner un risque final. Néanmoins, l’apprentissage en profondeur pourrait non seulement fournir aux professionnels des informations supplémentaires pour optimiser la planification du traitement et l’identification des risques, mais aussi améliorer automatiquement les radiographies dentaires en éliminant les artefacts inutiles. Le plus grand avantage de l’apprentissage en profondeur réside dans l’amélioration du diagnostic sans modifier l’infrastructure actuelle et le large éventail d’applications. Par exemple, la mise en œuvre d’un apprentissage en profondeur dans la gestion des caries pourrait améliorer la détection précoce des caries et optimiser le moment de l’intervention, réduisant ainsi le fardeau de plus en plus lourd de la santé mondiale induit par les caries dentaires.

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Comme apprentissage en profondeur vient pour la médecine Comment travaillons-nous autour de sa brièveté?

L’apprentissage en profondeur révolutionne la médecine. Les algorithmes sont de plus en plus utilisés, allant du tri d’imagerie médicale à la prévision des résultats d’un traitement. Pourtant, alors que les hôpitaux subissent la même révolution de l’IA dans d’autres domaines, les dangers de ses biais et de ses erreurs, ainsi que les conséquences de la médecine sur la vie ou la mort, confèrent un risque unique à ces expériences, suggérant la prudence.

L’analyse de l’imagerie médicale est l’une des utilisations de la grippe aviaire qui connaît la plus forte croissance en médecine. L’analyse humaine des images est lente, difficile à mettre à l’échelle et sujette aux erreurs. Remplacer ou augmenter l’analyse humaine par une analyse algorithmique pourrait même éventuellement permettre aux appareils d’imagerie médicale de diagnostiquer les patients en temps réel et de demander aux techniciens de collecter des images supplémentaires pour affiner le diagnostic alors que le patient ment encore.

Le problème, c’est que les systèmes d’apprentissage en profondeur corrélatifs d’aujourd’hui nécessitent une grande quantité d’images de formation extrêmement diverses, ce qui peut être difficile à acquérir en milieu hospitalier, où les conditions des patients, les données démographiques et les systèmes d’imagerie peuvent être plus uniformes. Le plus dangereusement, les algorithmes d’IA peuvent facilement apprendre des caractéristiques sans rapport avec la maladie elle-même, se prêtant à des faux positifs et des négatifs pouvant entraîner des résultats défavorables pour le patient, voire la mort.

Les voitures sans conducteur sont capables d’utiliser des simulateurs pour générer les innombrables scénarios qu’il est peu probable de vivre dans la vie réelle, mais à ce jour, les systèmes médicaux ont été largement formés à l’utilisation de données réelles plutôt qu’à des simulations d’imagerie.

Les algorithmes d’apprentissage en profondeur sont aujourd’hui des boîtes noires incroyablement fragiles, qui ne permettent pas de comprendre les raisons pour lesquelles ils prennent leurs décisions. Plus important encore, il est presque impossible de déterminer les limites de leur apprentissage et les conditions extrêmes dans lesquelles ils échoueront. Cela signifie que les médecins ont peu de choses à faire pour estimer si un diagnostic automatisé donné se situe bien dans la zone indéterminée de l’algorithme ou s’il est à la limite de ses capacités et risque davantage d’erreurs.

Les expériences d’évaluation automatisées d’aujourd’hui ne sont que cela: des expériences. L’utilisation d’algorithmes d’intelligence artificielle pour évaluer l’imagerie médicale est toujours réalisée principalement dans un contexte de recherche, les diagnostics de la machine n’étant utilisés que pour évaluer ses performances, plutôt que d’augmenter ou de remplacer des experts humains.

Avec le temps, toutefois, ces algorithmes seront de plus en plus utilisés dans les scénarios de production.

L’adoption précoce de ces algorithmes impliquera presque certainement une augmentation humaine, dans laquelle la machine ne fait que suggérer des suggestions pour une révision humaine. Malheureusement, ces systèmes sont généralement rapidement dévolus. Dans les flux de travail d’augmentation, les analystes humains commencent généralement à faire davantage confiance à leurs homologues automatisés qu’à eux-mêmes. Au début, ils peuvent examiner de plus près les résultats automatisés qu’ils ne le feraient même avec un collègue humain, mais avec le temps, ils deviennent complaisants. La vérification prudente est remplacée par un contrôle occasionnel, puis par de brèves vérifications aléatoires.

Au fur et à mesure que les machines génèrent un taux de réussite élevé et que la surveillance et la prudence diminuent, les analystes humains se verront attribuer un volume de contenu de plus en plus important à vérifier, leur laissant de moins en moins de temps pour vérifier chaque image. Les analystes surchargés supposent par défaut que la machine est correcte, s’arrêtant pour ne vérifier que les cas extrêmes.

Plus dangereusement, avec le temps, ces analystes humains commenceront à faire confiance à la machine par rapport à leur propre expérience et à leur intuition en cas de désaccord. Confrontés à un cas extrême où le résultat n’est pas clair, les humains sont plus enclins à se fier à l’algorithme en supposant faussement que sa précision informatisée lui a permis de voir un motif ou un artefact invisible à l’œil humain.

Bien qu’il existe une myriade de solutions pour contrer ces effets, telles que l’insertion d’images aléatoires pour tester la fiabilité inter et intra-codeur au fil du temps, le simple fait est qu’avec le temps, le monde du diagnostic médical sera de plus en plus fragile et imprévisible. Des machines qui fonctionnent parfaitement jusqu’à ce qu’elles tombent en panne de la manière la plus inattendue, provoquant généralement des dommages graves voire la mort chez le patient humain.

Les voitures sans conducteur ont adopté une approche hybride dans laquelle les données réelles d’entraînement sont complétées par des exemples dérivés de simulateurs générant une couverture des scénarios peu susceptibles d’avoir des instanciations physiques suffisantes. Pourtant, même toutes ces données sont finalement associées à des ensembles de règles codées à la main qui régissent les situations les plus importantes de la vie ou de la mort, comme s’arrêter à des panneaux de signalisation. Le fait que les algorithmes d’apprentissage en profondeur soient toujours intégrés à des ensembles de règles codés à la main afin de garantir la fiabilité de leurs comportements les plus importants nous rappelle que, malgré son battage médiatique et son hyperbole, l’apprentissage en profondeur en est encore à ses balbutiements et n’est pas assez mature pour assumer de telles tâches dans leur environnement. ensemble avec une robustesse suffisante lorsque des vies sont en jeu.

En résumé, l’avenir de la médecine sera de plus en plus automatisé. La seule question qui se pose est de savoir comment remédier aux graves faiblesses des algorithmes d’apprentissage en profondeur corrélatifs d’aujourd’hui en ce qui concerne les scénarios de vie et de mort de la médecine.

En fin de compte, un algorithme d’intelligence artificielle qui fait une mauvaise prédiction du film à diffuser ensuite n’a que peu de conséquences. Un algorithme d’intelligence artificielle qui recommande quel traitement nous devrions recevoir repose notre vie sur sa précision.

Intelligence artificielle et science des données au CSTU

REJOIGNEZ GRATUITEMENT NOTRE CLASSE D’INTRODUCTION! Description du cours Ce cours présente les concepts de base, les processus et les pratiques de la gestion de projet et sera plus spécifique en matière de planification et de gestion de projets dans le domaine des technologies de l’information (TI). Les concepts, les méthodologies et les outils de gestion de projet seront expliqués à l’aide d’exemples et de cas concrets dans le cadre standard du Project Management Institute (PMI). Les étudiants acquerront les compétences nécessaires pour définir la portée du projet, créer des plans de projet réalistes et gérer les projets en tenant compte de la qualité, du budget et des délais. Les méthodes de gestion de projet typiques, telles que Waterfall et Agile, et les structures organisationnelles seront expliquées et comparées. Le cours s’articule autour des phases clés des domaines de connaissance du projet, allant de la portée du projet à l’intégration, en passant par les parties prenantes, à la communication. En outre, les étudiants acquerront une pensée critique pour identifier et hiérarchiser les problèmes potentiels et les meilleures pratiques de l’industrie. Objectifs du cours Dans ce cours, vous serez capable de: expliquer les concepts, processus et domaines de connaissances clés en gestion de projet; Communiquer dans les langages de gestion de projet PMI standardisés avec les parties prenantes; Planifier et exécuter des projets efficacement dans le respect des contraintes; identifier les problèmes et choisir les solutions; Utiliser des outils et des applications de gestion de projet; documenter les rapports de projet; Être capable de travailler vers un certificat de gestion de projet.

Le chercheur derrière l’étude du smartphone sur les “cornes” vend des oreillers de posture

Les téléphones intelligents sont le bouc émissaire préféré des hypocondriaques modernes: ils nous ont reproché nos problèmes de sommeil, de socialisation et de concentration. Récemment, une couverture scientifique d’une étude scientifique a suggéré que la lecture à partir d’un smartphone risquait même de contribuer à la croissance d’éperons osseux «en forme de corne» à la base du crâne.

Si vous êtes sceptique, vous avez une bonne raison: des scientifiques et des journalistes ont cité l’étude pour ses méthodes douteuses, qui consistaient à examiner les rayons X pour mettre en évidence l’équilibre des cous et des éperons crâniens. Il y a beaucoup à contester dans la conception et les conclusions du document. Outre la science elle-même, il existe une autre raison de remettre en cause la conclusion du document: les entreprises commerciales de l’auteur principal.

David Shahar, l’un des auteurs de l’étude, est un docteur en chiropratique et biomécanique. Alors, quand le moment est venu de trouver les 1 200 participants à ses recherches, il n’a pas cherché loin: selon les données associées au document disponible sur le site Web de son université, chacun d’entre eux est passé par sa propre pratique chiropratique en Australie. Ce détail ne figure pas dans son article, qui ne concerne que les participants choisis dans la base de données du clinicien.

Ce clinicien est Shahar, qui, avec son épouse et son partenaire commercial, traite ce que l’on appelle une «épidémie de mauvaise posture» à l’aide d’analyses numériques de la posture et de radiographies sur site. Dans un courrier électronique adressé à Quartz, Shahar a refusé de commenter lorsqu’il a été directement demandé aux participants si sa pratique allait suivre. Au lieu de cela, il a déclaré qu’environ «la moitié des jeunes adultes dans sa« recherche initiale étaient des participants asymptomatiques qui avaient été recrutés par un autre chercheur pour un projet différent », sans toutefois préciser leur âge ou leur nombre.

Si vous souhaitez vraiment examiner les effets de l’utilisation du smartphone sur la santé de votre cou, vous souhaitez obtenir des données de la population en général, et non des personnes déjà préoccupées par des douleurs au cou ou au dos. Le document reconnaît ce problème et exclut tous les patients qui ont signalé une douleur cervicale grave. Mais cela n’indique pas que les patients sont issus de la pratique personnelle de Shahar, qui a peut-être faussé les données parce qu’ils avaient explicitement demandé de l’aide pour leur posture.

Shahar est également le créateur de Dr. Posture, une boutique en ligne proposant des informations et des produits liés à la posture de la tête en avant. Une section explique aux utilisateurs comment «se sentir au mieux de leur forme en trois étapes simples», notamment regarder une vidéo de Shahar, télécharger des exercices à domicile et dormir avec un oreiller thoracique, que Shahar a vendu et vendu pour 195 USD.

La plupart des publications scientifiques obligent les chercheurs à divulguer les conflits financiers. Scientific Reports, la revue à accès libre et à comité de lecture où les travaux de Shahar ont été publiés, ne fait pas exception. Sa politique exige des auteurs qu’ils signalent tout ce qui pourrait «saper directement, ou être perçu comme nuisant à l’objectivité, à l’intégrité et à la valeur d’une publication». Shahar n’a déclaré aucun intérêt concurrent.

Lorsque Quartz a rendu visite au Dr Posture le 21 juin aux États-Unis, la section «produits» était vide. Le lien australien indique cependant que l’oreiller thoracique est disponible à l’achat. Il semble possible que Shahar gagne de l’argent en achetant des produits pour des problèmes posturaux (la page produit américaine a été publiée en 2016), ou gagne en notoriété.

Interrogé sur ce conflit d’intérêts, Shahar a déclaré à Quartz que «j’ai été en grande partie inactif sur ce front au cours de mes années de recherche, et cette recherche ne discute pas de méthodes d’intervention particulièrement liées». Pourtant, une partie de la section de discussion du Le document se lit comme suit: «Il peut être prudent d’atténuer les mauvaises habitudes posturales par une intervention de prévention.»

Il est important de comprendre si et comment la technologie pourrait changer notre corps. Il est également essentiel de prêter attention à ce qui motive la recherche sur ces questions et façonne l’analyse des données. Dans ce cas, la conclusion de l’étude ne correspond pas aux résultats rapportés – un fait étrange que certains médias et certaines personnes ont repris.

Les liens commerciaux ne biaisent pas automatiquement les conclusions des scientifiques. Mais ils devraient toujours lever le drapeau rouge pour les utilisateurs de technologies qui essaient de prendre des décisions saines dans un monde sujet à une panique posturale profitable.