Un mile de la promenade de Morecambe pourrait être définitivement fermé à la circulation entre le site proposé pour Eden Project North et l’hôtel de ville de Morecambe.

Les nouveaux plans incluent la «piétonisation du bal de promo», avec une carte de Morecambe indiquant la «zone d’intérêt» du projet.

Les plans identifient également le site Lancaster Park and Ride à la jonction 34 de la M6 comme offrant un potentiel de 600 véhicules supplémentaires, et incluent une vision de véhicules sans carburant fossile dans les deux derniers kilomètres du voyage d’un visiteur vers Eden Project North.

Le projet Eden Project de 85 millions de livres sterling destiné à l’ancien site de Dome and Bubbles, qui pourrait ouvrir ses portes en 2023, représente « une vision d’une station balnéaire du XXIe siècle », selon les responsables.

La zone d’intérêt s’étend de l’hôtel de ville de Morecambe le long de Marine Road Central jusqu’au site proposé au nord de l’hôtel Midland.

L’accès à l’hôtel Midland par le sud ne serait pas affecté.

La zone d’intérêt indiquée en rouge comprend également la jetée de pierre, une partie du parking Festival Market du conseil municipal de Lancaster, ainsi que le site de la plate-forme.

Le procès-verbal d’une réunion entre les responsables des transports d’Eden Project North et du Conseil du comté du Lancashire révèle également le détournement potentiel des routes principales le long du front de mer avec l’utilisation de la rue Northumberland et d’autres routes.

Le conseil du comté du Lancashire estimait que cela pourrait être réalisable.

Il est entendu que ceux qui ont des problèmes de mobilité pourront toujours accéder au bal des finissants en véhicule.

Le document d’évaluation d’impact sur l’environnement d’Eden Project North indique: «La piétonisation est un élément fondamental du plan de transport d’Eden Project North, car elle a pour résultat un air plus pur, une activité physique accrue, plus de temps passé à l’extérieur et une réduction de la pollution sonore.

«En optimisant l’utilisation des parkings dans le centre-ville, les transports en commun et la marche / le vélo, les beaux paysages de Morecambe pourront être beaucoup mieux appréciés par les habitants et les touristes, car le trafic intense sur Marine Road Central sera considérablement réduit. .

«Cela signifie que la ville ne sera pas coupée de la promenade et que les gens auront plus de possibilités de marcher et de faire du vélo.

« Cela augmentera également la sécurité du point de vue de la circulation, ainsi que la sécurité en termes de » yeux dans la rue « . »

La section sur le transport du document parle également de l’intégration du transport dans l’expérience globale.

«Cela signifie éliminer et réduire les files d’attente, l’encombrement, les billets trop chers et introduire un sentiment de plaisir dans le voyage», indique le rapport.

«Cela pourrait signifier que l’intérieur et l’extérieur des trains, des bus et des zones d’attente sont décorés de manière inattendue et que le mode de transport encourage les utilisateurs à s’engager avec les idées centrales d’Eden Project North avant le point d’arrivée.»

Le nombre maximum de visiteurs sur le site est estimé à un million par an, avec une moyenne estimée à 760 000 par an.

« Il y aura une billetterie chronométrée pour contrôler les flux de visiteurs », indique le rapport.

«Le développement proposé a été conçu pour accueillir un maximum de 4 000 visiteurs par jour.

«Les études de faisabilité indiquent une moyenne estimée de 100 jours par an pouvant atteindre 3 000 visiteurs; 200 jours par an, jusqu’à 2 000 visiteurs; et 60 jours par an, jusqu’à 1 000 visiteurs.

« Il y aura un maximum de 500 visiteurs par heure sur le site. »

Le site principal serait ouvert tous les jours de 9h à 21h, et l’aréna en plein air d’une capacité de 4 000 personnes pourra accueillir des événements en fin de soirée entre 18h et 12h, et la musique se terminant à 23h.

Un porte-parole d’Eden Project a déclaré: «Ce rapport exploratoire définit les paramètres de l’impact potentiel d’Eden Project North et constitue le point de départ de discussions sur la meilleure manière de concrétiser notre vision de ce projet.

«Le principe de piétonisation est fondamental dans le plan de transport d’Eden Project North, car il permet d’assurer un air plus pur, une activité physique accrue, un temps supplémentaire passé à l’extérieur et une réduction des nuisances sonores. Cependant, les détails concernant où et comment cela sera mis en œuvre restent à décider. Nous travaillerons en consultation avec le conseil du comté du Lancashire, le conseil municipal de la ville de Lancaster, la communauté locale et les parties prenantes concernées sur un plan de transport adapté aux habitants de Morecambe, à Eden Project North et à l’environnement. ”

LA VISION DES TRANSPORTS DU PROJET EDEN NORTH EST DÉFINIE PLUS BAS:

Eden Project North – Transport Vision

Eden Project North a pour objectif de devenir le principal exemple de méthodes de transport progressives et saines au Royaume-Uni.

Nous voulons subvertir les attentes typiques en matière de transport (un trajet nécessite de l’essence, il est ennuyeux, il nécessite beaucoup de planification et de prévoyance) afin de fournir une alternative propre, fluide, accessible, amusante et active pour arriver à une destination qui adhère à ces valeurs. .

Eden Project North reconnaît que l’expérience commence bien avant que le visiteur ne franchisse les portes de l’entrée et que nos décisions et nos engagements en matière de durabilité et de santé humaine s’étendent bien au-delà de la durée de leur séjour.

C’est la raison pour laquelle nous restons attachés à l’établissement d’une stratégie avant-gardiste et novatrice susceptible d’apporter des éléments nouveaux et positifs à la ville, aux habitants et à l’environnement naturel de Morecambe.

Le but de cette déclaration est que nous expliquions au conseil de comté du Lancashire et au conseil municipal de Lancaster notre vision du transport pour Eden Project North.

En tant que vision, elle est novatrice, tournée vers l’avenir et suscite la réflexion. Son objectif est de stimuler la discussion et de définir les principes qui guideront la stratégie de transport et l’engagement avec les principaux interlocuteurs. Il s’agit de la première étape dans l’établissement de la stratégie de transport détaillée pour le projet, qui sera développée dans les mois à venir en collaboration avec Eden Project North, ses consultants en matière de routes et d’urbanisme et les conseils municipaux.

Principes fondamentaux d’Eden

  1. Eden Project North a pour objectif de travailler avec les infrastructures de transport existantes dans la mesure du possible.

Nous pensons que la méthode la plus durable et la plus efficace d’accéder au Eden Project North et à l’intégration d’une nouvelle stratégie de transport consiste à utiliser les ressources et les infrastructures déjà disponibles.

Nous étudierons comment utiliser au mieux les infrastructures existantes, telles que le Park and Ride à la M6, sortie 34, la ligne de train locale existante reliant Lancaster à Morecambe, le réseau de bus, les sentiers et la piste cyclable existante du Chemin des Roses.

  1. Eden Project North a pour objectif de soutenir les développements futurs dans le secteur des transports, où plusieurs systèmes peuvent créer un argument en faveur d’améliorations à plus grande échelle.

Nous soutenons nombre des principes établis dans le Masterplan 2016 des routes et des transports du conseil municipal du Lancashire afin de fournir un vaste réseau d’options de déplacements durables.

Nous collaborerons avec les conseils municipaux et de comté pour intégrer les principes dans notre stratégie de transport afin de faire du plan d’action de la région de Morecambe une réalité. Nous examinerons diverses mesures visant à améliorer les portes d’entrée dans le centre-ville de Morecambe et visons à intégrer pleinement le front de mer à la ville afin de le rendre plus attrayant pour passer du temps dans un Morecambe moins dominé par les voitures.

  1. La stratégie de transport d’Eden Project North vise à influencer de manière positive les voies de circulation dans et autour de la ville de Morecambe, en encourageant la piétonisation et en incitant les gens à passer plus de temps dans différents domaines.

«Pour le moment, même si le front de mer et certaines zones commerçantes sont souvent fréquentés, cette fréquentation ne profite pas autant au centre-ville qu’elle pourrait, car beaucoup de gens qui viennent à Morecambe ne passent pas beaucoup de temps dans les centre. ”Plan directeur des routes et des transports 20161.

Notre objectif est de soutenir les entreprises du centre-ville en attirant les gens à travers la ville et en encourageant les séjours et les séjours en créant des itinéraires et un espace public attrayants. Cela devrait aider les personnes passant leurs loisirs dans les cafés, les magasins ou les galeries, à contribuer à la revitalisation économique du centre commercial.

  1. Le transport en commun est la méthode prioritaire.

Les transports publics font partie intégrante de la vision de transport d’Eden Project North, car ils permettent non seulement de réduire les émissions de combustibles fossiles par personne, mais peuvent également encourager les interactions via des espaces sociaux autour des salles d’attente, des voitures partagées et des opérateurs de services conviviaux. Encourager l’utilisation des transports en commun améliorera également les services pour les résidents, les travailleurs et tous les visiteurs.

  1. La période de référence pour l’horizon de planification est 2025+, avec une vision à l’horizon 2030.

La vision des transports avec Eden North envisage aussi loin que possible l’avenir. Le potentiel d’émergence de nouvelles solutions et technologies à l’horizon 2030 sera pris en compte, et la possibilité de les intégrer sera mise à disposition dans le plan 2025+. Ces technologies pourraient aller d’avancées et d’améliorations aux véhicules existants, tels que les moyens de transport électriques, à de nouvelles infrastructures telles que le Hyperloop, à de nouvelles façons d’imaginer l’interaction du public avec l’environnement construit, telles que les trottoirs cinétiques et la récupération d’énergie.

Le pavage perméable et les méthodes améliorées de collecte des eaux de pluie peuvent également être pertinents pour le site Eden du projet Nord, car la résilience face à des conditions météorologiques peu fiables devient de plus en plus importante.

  1. Deux derniers milles – pas de véhicules à combustibles fossiles autour du site.

Les véhicules diesel et à essence libèrent des particules de diamètre inférieur à 2,5 microns (PM2,5). Ce type de particules est le plus directement nocif pour la santé humaine, car il est absorbé par les systèmes respiratoire et circulatoire. Transport Vision d’Eden Project North vise à prendre en compte les avantages pour la santé de la réduction des véhicules à carburant fossile, non seulement du point de vue de l’exercice physique et des interactions sociales, mais aussi en se concentrant sur les effets chimiques et biologiques invisibles de la pollution sur la santé humaine et sur l’environnement. C’est pourquoi une règle des «deux derniers kilomètres» sera en place pour la plupart des véhicules, ce qui signifie que la qualité de l’air et la configuration du centre-ville seront améliorées.

Bien entendu, la stratégie de transport prendra en compte les options d’accès au véhicule d’urgence et de stationnement avec badge bleu, et prévoira des exceptions, avec la possibilité de réserver ces espaces à l’avance et de rendre le site entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite.

Eden Project North vise à être totalement inclusif dans tous les aspects de l’expérience, et en particulier dans sa stratégie de transport qui permettra aux gens de se sentir les bienvenus et soutenus dès la première étape de leur voyage dans Eden.